氣力輸送系統(tǒng)要達(dá)到額定的輸送能力，除了風(fēng)量和風(fēng)壓以外，還有一個(gè)重要的條件就是物料要有充足的量且連續(xù)不斷的流入主輸送管道內(nèi)，被管道內(nèi)的氣流吹走。要滿足物料連續(xù)不斷的自動(dòng)流入輸送管道內(nèi)，有兩個(gè)必須的條件：1、物料被流太化，在流化區(qū)要有一定的正壓；2、主管道的吸料區(qū)有一定的間隙和負(fù)壓，間隙越大，流態(tài)化的程度越高，物料流入輸送管道中的量就越大，系統(tǒng)輸送量越大。調(diào)節(jié)不及時(shí)的時(shí)候，流化氣量小，物料就不能被流態(tài)化，進(jìn)入管道的物料少。另一種原因是主管道的間隙小，剛使用氣力輸送系統(tǒng)，操作不當(dāng)對(duì)調(diào)節(jié)裝置的開度過于保守，伸縮管后縮的長度不夠，會(huì)使輸氣管道的噴嘴和氣嘴的間隙過小，物料進(jìn)入輸送管道的量小造成輸送量小。正確的方法是先關(guān)上放料的開關(guān)，將氣體通過內(nèi)風(fēng)管，拉開閘板，打開均化氣流閘閥，讓氣體充分均化物料，再逐漸順時(shí)針搖動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的手柄，使伸縮管后移，拉開風(fēng)嘴和噴嘴間的距離，讓物料自動(dòng)流入出料管，實(shí)現(xiàn)氣體對(duì)物料的輸送，可逐漸開大放料開關(guān)。
物料受潮結(jié)塊會(huì)影響氣力輸送系統(tǒng)的輸送量，在雨季，雨水進(jìn)入料倉內(nèi)，物料易結(jié)塊，進(jìn)入均化區(qū)后不能被吹走，積存在泵中，隨著量的增加影響到其他物料的均化，使物料流化程度大大降低，因此要防止受潮。在冬季要防止因水分隨水泥進(jìn)入管道內(nèi)，沒有外保溫的情況下易結(jié)露，水進(jìn)入其中會(huì)形成結(jié)塊，影響物料的流化。
氣力輸送設(shè)備具有防塵效果好；便于實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動(dòng)化，可減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，節(jié)省人力；在輸送過程中，可以同時(shí)進(jìn)行多種工藝操作，如..
氣力輸送的主要特點(diǎn)是輸送量大，輸送距離長，輸送速度較高；能在一處裝料，然后在多處卸料。
氣體輸送設(shè)備在工業(yè)生產(chǎn)、環(huán)保、能源等領(lǐng)域中至關(guān)重要，種類繁多，具有高效、穩(wěn)定、適應(yīng)性強(qiáng)等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，隨著科..
?能夠正確的選擇一套合適的氣力輸送設(shè)備對(duì)我們?nèi)蘸蟮募庸どa(chǎn)、物料的輸送、效率都是至關(guān)重要的，那么在選擇氣力輸送設(shè)備時(shí)我們..
氣力輸送產(chǎn)業(yè)人才技術(shù)創(chuàng)新
管道是氣力輸送系統(tǒng)的重要組成部分，在整個(gè)系統(tǒng)中占的比例也比較重，管道也是整個(gè)系統(tǒng)中最容易出現(xiàn)問題的地方，那么在管道的選擇..
低壓氣力輸送泵氣力輸送是一門比較年輕的科學(xué)技術(shù)，從19世紀(jì)后半葉才發(fā)展起來。1883年在俄國彼得堡港出現(xiàn)了第一臺(tái)用來卸船倉散裝..
隨著耐高溫、耐低溫、耐強(qiáng)腐蝕、高強(qiáng)度合金材料在氣力輸送蝶閥中的應(yīng)用,使金屬密封蝶閥在高溫、低溫、強(qiáng)沖蝕等工況下得到廣泛的應(yīng)..
氣力輸送負(fù)壓吸送風(fēng)機(jī)和吸送式氣力輸送設(shè)備裝置系統(tǒng)以獨(dú)特的耐磨件結(jié)構(gòu)、材料、延長了吸送風(fēng)機(jī)的使用壽命，利用高壓風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的真..
旋轉(zhuǎn)供料器可以將氣力輸送上部料倉中的干燥粉狀物料或小顆粒物料連續(xù)地、均勻地喂送到下一設(shè)備中去，是一種定量給料設(shè)備。旋轉(zhuǎn)供..
